Er vaart weer een trekschuit vanuit Maassluis
Tussen Maassluis en Delft was bijna 250 jaar lang een dagelijkse vaarverbinding die, net zoals de bussen en treinen tegenwoordig, elke dag stipt op tijd vertrok. Tussen 1645 en 1891 voeren dagelijks drie trekschuiten heen en weer. De reis duurde ongeveer twee uur voor de ruim 13 kilometer. Door de opkomst van de trein was de trekschuit Maassluis als personenvervoer na 1900 weer verdwenen.
Na 130 jaar is de trekschuit terug!
Stap in bij trekschuit Maassluis ‘De Goude Leeuwin’ voor een historisch ervaartochtje
Laatste nieuws
Een trekschuit lijkt op een rondvaartboot
Er is echter een belangrijk verschil: Een trekschuit heeft geen motor en wordt getrokken vanaf de kant, meestal door een paard maar soms ook door menskracht. Er waren vroeger trekschuiten voor vrachtvervoer en voor personen vervoer. De nieuwe trekschuit Maassluis’ De Goude Leeuwin’ heeft naast een paard ook de beschikking over een elektromotor
Net als vroeger
heeft de trekschuit Maassluis een eerste, een tweede en een derde klas. In de eerste klas zit je beschut in de kajuit voorzien van ramen. In de tweede klas zit je in de open lucht maar nog steeds onder een dak. Bij regen zorgt zeildoek er voor dat je binnen droog blijft. De derde klas is buiten, in de voorpiek van de trekschuit.
In de eerste en tweede klas zit je langs de wand op een bank aan een tafel. De tafel is inklapbaar.
De trekschuit is voorzien van een klein aanrecht en er is zelfs, achter een zeildoek, een camping-toilet, slim gecamoufleerd zodat het lijkt op een oude poepdoos. Net als vroeger wordt de trekschuit voortgetrokken door een paard.
“Varen met een trekschuit is teruggaan in de tijd”
“Met een gangetje van een kilometer of zes per uur trekt het paard de trekschuit voort. Rustig glijdt de boot door het water. Je hoort de vogels en het geluid van het kabbelende water tegen de boot. Op de kant wordt het paard aangemoedigd door de menner. Je kijkt vanuit de trekschuit over het polderlandschap, Nergens ter wereld ligt het water hoger dan het landschap rondom. Alleen het Hollandse polderlandschap geeft dit prachtige uitzicht. Uniek in de wereld.”
Leo Lauwaars
Schipper trekschuit
De trekschuit vertrekt twee keer per maand vanaf de Markt in Maassluis
Dit noemen wij de dienstreizen. Net zoals vroeger koop je een kaartje.
Op de gekozen datum word je tijdens de historische ervaartocht ondergedompeld in het verleden.
Je reist met je medepassagiers in de eerste of tweede klas. Wil je bij goed weer buiten zitten dan kan dat door een plek te zoeken in de voorpunt, de derde klas.
Er zijn twaalf dienstreizen per jaar, dat is een beperkt aantal. Om verzekerd te zijn van een plaats adviseren wij om vroeg te boeken in de webshop bij ‘Maassluis Vaart’
Wil je de trekschuit huren om in het huwelijksbootje te stappen of voor bijvoorbeeld een bedrijfsuitje? Dat kan. In overleg is er heel veel mogelijk. Stuur ons een mailtje met je vraag of verzoek.
Meevaren met een dienstreis kost 30 euro. Kinderen onder de twaalf halve prijs
Voor het huren van de trekschuit inclusief bemanning en trekpaard betaalt u een basisprijs van 600 euro. Afhankelijk van het in te vullen evenement wordt de prijs verder bepaald.
Met ingang van het seizoen 2023 is het ook mogelijk een varend diner te houden op De Goude Leeuwin.
Vraag ons naar de mogelijkheden.
Waar varen we heen?
De trekschuit heeft een vaste ligplaats in Maassluis aan de Veerstraat ter hoogte van de Markt. Dat is ook het startpunt van de dienstreizen.
Na inscheping vertrekt de trekschuit richting Maasland. Dit gaat op de elektromotor. Door de vele obstakels op de wal en de bruggen kunnen we hier niet worden voortgetrokken door het paard.
Als de laatste vaste brug is gepasseerd kan de mast omhoog en varen we langs de trekkade naar de plek waar het paard wordt ingespannen. Hier is gelegenheid om met het trekpaard kennis te maken. Met het trekpaard voor de trekschuit varen we met een kilometer of zes per uur over de Noordvliet naar de brug over de Kwakelweg. Hier leggen we aan en is er weer gelegenheid om het trekpaard te aaien of een welverdiende wortel te voeren.
Na een korte onderbreking draaien we de trekschuit en varen we de route in omgekeerde volgorde. Het trekpaard wordt weer uitgespannen als we de bebouwing van Maasland hebben bereikt. Daarna varen we weer terug, op de elektromotor naar ons vertrekpunt aan de Veerstraat. De totale reis duurt tussen de 2,5 á drie uur.
Indien de trekschuit wordt gehuurd voor evenementen wordt de opstapplaats, tijdsduur, trekken met paard , enz in overleg afgesproken.
Wie bouwde de trekschuit Maassluis?
Stichting Historische Scheepswerf ‘Zorg en Vlijt’ heeft de trekschuit tot leven gebracht en weer vanuit Maassluis laten varen. In twee jaar tijd bouwde een groep vrijwilligers onder leiding van de scheepsbouwer Peter Schouten een trekschuit uit meer dan tweehonderd jaar oud eikenhout.
Bij de bouw is zoveel mogelijk de bouwwijze van vroeger gevolgd. Op basis van het ‘werfboekje’ van Leendert Hoogendam uit 1720, bouwnummer 56, is de trekschuit opnieuw geconstrueerd.
In Harlingen werden eikenhouten bomen gekocht en verzaagd tot balken en planken. De kielbalk, werd uit een 300 jaar oude eik gezaagd. Daarna volgden de spanten en werden de houten planken voor de huid in de vorm gebogen. Net zoals vroeger werden de huidplanken met houten pluggen aan de spanten bevestigd.
Al het ijzerwerk, roer- en mastbeslag, van de stootranden en scharnieren van de deuren en ramen tot aan de kleinste krammen zijn door de smid speciaal voor de trekschuit gesmeed. Ook bij het verven is rekening gehouden met de grondstoffen die voor de kleuren rond 1700 beschikbaar waren.
Na twee jaar bouwen kon op 15 mei 2021 de trekschuit te water worden gelaten. Daarmee werd Maassluis de trotse bezitter van ‘De Goude Leeuwin”
Historie van de trekschuit Maassluis
Op het kerkeiland in Maassluis was vroeger een scheepswerf waar tussen 1696 en 1743 19 zeilende snikschuiten voor vrachtvervoer werden gebouwd. Van het scheepstype Snikschuit staat historisch vast dat dit werd gebruikt voor de personen- en vrachtvervoer trekschuit. Technische informatie over de bouw van deze snikschuiten zijn door Leendert Hoogendam, de Maassluise scheepsbouwer, opgeschreven en bewaard in het Scheepvaartmuseum van Amsterdam.
Voordat Leendert Hoogendam zijn eerste trekschuit bouwde voeren er al regelmatig trekschuiten vanuit Maassluis naar Delft. Het begon allemaal met het vervoeren van vis. De wegen waren vooral in de winter slecht begaanbaar waardoor de vis, vaak bijna bedorven, te laat op de afslag in Delft en Den Haag aankwam. De trekschuit zorgde ervoor dat de reistijd aanzienlijk werd bekort waardoor de vis vers op de markt kon worden afgeleverd. Vanaf 1645 was er een vaste dienstregeling. Op de dagen dat er geen vis werd aangevoerd werd de trekschuit gebruikt voor personenvervoer.
De trekschuiten die Leendert in Maassluis bouwde zijn gebruikt om groente en vis te vervoeren.
Voor meer informatie zie de Atlas van de trekvaarten in Zuid-Holland uitgeverij THOTH Bussum.
Boek direct een reisje bij
Stichting ‘Den eerste Snik’ Wie wij zijn
Hans Ploeg
Voorzitter
Hans is vanaf de bouw tot aan de exploitatie betrokken bij de trekschuit en is speciaal belast met het onderhoud.
jrkploeg@gmail.com
0654215228
Leo Lauwaars
Secretaris/Penningmeester
Leo is een van de schippers en vanaf de bouw betrokken bij de trekschuit.
leo@lauwaars.com
0653222833
Henk van de Kamp
Vaarplanning
Henk zorgt ervoor dat de paarden en menners aanwezig zijn om de trekschuit te trekken. Ook Henk is vanaf de bouw betrokken bij de trekschuit.
hyvandekamp@gmail.com
0614899337
Gezamenlijk vormen wij het bestuur van de Stichting “ Den eerste Snik” die is opgericht o.a. met het doel om trekschuiten in de vaart te brengen en instant te houden zoals deze in de zevende en de achttiende eeuw over de vlieten in Holland voeren. Om dat doel te bereiken is door de Stichting Historische Scheepswerf “ Zorg en Vlijt, een trekschuit gebouwd die in 2021 aan onze stichting is overgedragen.
Deze trekschuit wordt vanaf 15 mei 2021 door ons in de vaart gebracht. De trekschuit vaart regelmatig met betalende passagiers in een dienstregeling. De trekschuit wordt ook ingezet voor bruiloften, bedrijfsuitjes en familie partijen.
Naast het varen met een trekschuit zette wij ons in om de geschiedenis van de trekvaart onder de aandacht te brengen.
Onze stichting heeft de ANBI status. Stichting “ Den eerste Snik”’ KvK 71276580 , RSIN 858647485
Anbi-status
Voor de Stichting Historische Scheepswerf “Zorg en Vlijt” is een groepsbeschikking voor Culturele ANBI afgegeven onder nummer G152. Deze beschikking geldt vanaf 1 januari 2019 en geldt tevens voor de tot de groep behorende Stichting Den eerste Snik.”
– Stichting Historische Scheepswerf “Zorg en Vlijt”, KvK 62039946, RSIN 854611344
Doel: de ontwikkeling en realisering van een functionerende historische scheepswerf.
– Stichting “Den eerste Snik”, KvK 71276580, RSIN 858647485
Doel: het doen bouwen, in de vaart brengen van trekschuiten naar 17e eeuws ontwerp
Voor de stichting “ Den eerste Snik”’ is het postadres: Maasweg 13, 3144 DA Maassluis; nadere contact gegevens zijn onderaan deze pagina gegeven.
Het bestuur van beide Stichtingen bestaat minimaal uit drie personen; Voorts vormen op verzoek van het bestuur een aantal zeer betrokkenen een Raad van advies.
Beloningsbeleid: Voor alle bestuurders en leden van Raad voor advies geldt dat er geen vergoeding verstrekt wordt, noch in geld, noch in natura. Uitsluitend onvermijdelijke en strikt zakelijk gemaakte onkosten kunnen op declaratiebasis worden vergoed.
Projectomschrijving:
Bouw authentieke TREKSCHUIT, naar de handschriften van de Maassluisse scheepsbouwer Leendert Hoogendam, die tussen 1696 en 1743 op het Schanseiland in Maassluis o.a. 19 Snikschuiten bouwde.
De bouw is inmiddels afgerond en de trekschuit is overgedragen aan de stichting “ Den eerste Snik”.
Zie voor verdere informatie www; Historischewerf.nl
Financiering
De volledige bouwmis gefinancierd door enkele grote sponsoren en vele kleinere.
Exploitatie
Stichting “Den eerste Snik” heeft de trekschuit in eigendom genomen. In de Statuten van de Stichting is de verplichting vastgelegd dit voor ten minste tien jaar te doen gelden. Daarnaast wordt vastgelegd hoe het gebruik van de Snik wordt geregeld. Voor het gebruik staat voor ogen primair een inzet op Monumentendagen en andere bijzondere feestelijke of representatieve momenten. Vervolgens zal getracht worden de lijndienst van vroeger te simuleren. Hierbij wordt uitgegaan van inzet van getrainde vrijwilligers voor inzet van schip en paard.
Inmiddels is expertise op het terrein van (trek)paarden aan de Stichting verbonden en wordt overlegd omtrent beschikbaarheid van trekpaarden, de nodige kennis van mennen en de daaraan verbonden kosten. Er is reeds een toezegging gedaan voor (beperkte) kostenloze beschikbaarheid van paard en jager.
Voor het jaarlijks onderhoud zijn plannen in ontwikkeling voor het oprichten van een historische werf in het trekvaartgebied, waarbij leeraspecten en afstand tot de arbeidsmarkt onder regie van Stichting De Hooftzaak/Stoed een rol spelen. De investering in de werf zal in deze plannen in financiële zin reeds gedekt zijn; de onderhoudskosten betreffen dan de out-of-pocket uitgaven, welke overzienbaar zijn.
Verwacht wordt dat voor het daadwerkelijk gebruik een beperkte bijdrage ter dekking van de directe kosten zal worden gevraagd.
Communicatie
De realisatie van de trekschuit is voor een groot publiek zichtbaar gemaakt. Het gehele bouwproces is gedetailleerd geregistreerd zodat de kennis van de originele bouwmethoden zo veel mogelijk is vastgelegd.
Resultaat
Vanaf de te waterlating in 2021 is zichtbaar en tastbaar hoe de “snelwegen” van de 18e en 19e eeuw bevaren werden en dat op gezette tijden groepen dit ook zelf kunnen ervaren. Het zal niet een strakke dienstregeling worden – als vroeger wel bestond – maar wel inzichtelijk maken “het gemak van den reisende man”.
Deze zichtbaarheid wordt vergroot door de voorziene vaste ligplaats van de trekschuit aan de Veerkade te Maassluis, nabij de Monstersche Sluis, alwaar het “oude stadsbeeld” wordt verfraaid en uiteraard bezichtigingen mogelijk zijn.
Maassluis, 1 december 2021
Stichting Historische Scheepswerf “Zorg en Vlijt”
Stichting “Den eerste Snik”
Leo Lauwaars, Hans Ploeg en Henk van der Kamp.
Actuele verslagen: hiervoor wordt verwezen naar onder het Hoofd Nieuws opgenomen Nieuwsbrieven.
- Financieel overzicht 2023
- Jaarverslag 2023
- Balans en Exploitatie 2022
- Stichting Den eerste Snik te Maassluis, verslag 2022
- Balans en exploitatie 2021
- Balans t/m 23-06-2021 Stichting Den eerste Snik
- Exploitatierekening 1-1-2018 tot 23-06-2021
- Gecombineerd verslag van de bouw van de trekschuit tot medio 2021
- Stichting Den eerste Snik te Maassluis verslag 2021
- Financiële informatie ultimo 2020
- Financiële informatie ultimo 2019
Stuur ons een bericht voor privé-boekingen, vragen of informatieverzoeken
This site is protected by reCAPTCHA
and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.